“大号思域”INSPIRE:“思铂睿跟我没关系!”1.5T也不再是痛点?

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INSPIRE

近些年,双车策略不断在中国市场推行,尤其是日系品牌,硬是让原本势弱的本田拥有了车型数量上的优势。除了奥德赛和艾力绅,缤智和XR-V,冠道和UR-V,锋范和哥瑞几个兄开元棋牌弟之外,其他东本兄弟也都接踵而至。一番捣腾下来,广汽本田这边,也就还只剩下一个飞度是其专属车型,而东风本田方面,到是还有竞瑞、杰德,以及热门车型思域和CR-V可以独享。

△盛京棋牌

就在前段时间,东风本田在成都车展上发布了品牌最新的旗舰轿车继任者INSPIRE。作为本田雅阁的兄弟车型,一经发布就引来了热议。

2018年的成都车展,本田INSPIRE发布,新车基于第十代雅阁打造,除了外观很难看出二者有何不同。然而很多网友,会误认为INSPIRE是思铂睿的换代车型,其实不欧博平台是,白金会因为本田INSPIRE早在很多年前就已经出现了,并且本田INSPIRE车系是拥有着五代沿革29年历史的著名车系。

INSPIRE不是思铂睿换代车型

INSPIRE不是思铂睿继任车型

INSPIRE不是思铂睿XX车型

重要的事情说三遍

1989年,为了将“世界品质”的主张推向世界的每一个人,本田进行了产品变革,精心锤炼优势技术,造就了充满个性与力量的汽车体验,INSPIRE的构想应运而生。在对目标人群的生活方式进行思考之后,INSPIRE于1992年正式诞生。从1989年概念落地,到正式确立在华投产,这29年间,在中国市场里,它一直是一个熟悉又陌生的名字。直至今日,本田INSPIRE便以雅阁兄弟车型的新形象出现在人们的视线之中。

“机油门”事件成为过去,第二代1.5T发动机发力

众所周知欧博平台,中级轿车市场是块肥肉,但东风本田却一直很失落,虽然2009年推出了思铂睿,但却一直销量惨淡,并且毫无转好的迹象。本来,东本还有CR-V支撑利润,但“机油门”后销量下滑严重。

本田也因此认识到了问题的严重性,从第十代雅阁开始本田第二代1.5T发动机全面问世,本田第二代1.5T发动机加入了排气侧VTEC气门升程控制系统并换用低惯量斜流涡轮增压器,在动力性能和燃油经济性上有更好的表现。另外在气缸盖、缸体、冷却系统以及ECU/TCU软件调校上进行了优化,加快了发动机的暖机速度,让混入机油的汽油或水分尽快挥发,并通过曲轴箱通风系统重新导流进气缸燃烧掉,这在原理上能较好地解决第一代1.5T发动机上可能出现的“机油门”问题。

“大号思域”实至名归,比雅阁更运动

作为雅阁的兄弟车型,INSPIRE在整体轮廓上和雅阁保持白金会一致,同样源于现款思域的溜背造型得到了最大程度的保留,不得不承认确实十分养眼。另外车型归于东本,INSPIRE叫做“大号思域”也算是名正言顺了。

既然都叫“大号思域”了,外观的细节之处也是颇有惊喜,前保险杠经过东本设计师巧妙的设计,不管从任何角度看都颇具战斗气息。而与雅阁最大的不同在于尾灯的设计,从尾灯来看INSPIRE相比于雅阁就一点也不“思域”了,反倒平庸了些许,但如果二者对调一下,岂不是更加完美。

内饰变化不打,细微之处更贴心

既然与雅阁是同平台兄弟车型,所以内饰与雅阁的内饰基本保持不变也是情理之中的事情。但不得不说从细节上看INSPIRE要比雅阁暖心。比如颜色方面,顶配车型增加了黑+棕的撞色搭配,相比起惯常的黑色或浅色内饰,的确能带来更佳的视觉效果。又如前排杯架被加上了推拉滑盖,有时候散钱放在这,停车时拉上盖子就行,无需带走或收好,或是此处放了杂物后拉上盖子,上面还能再放一台手机。最后还未后排乘客提供了USB接口,就这一点雅阁身上可没有。

写在最后

在中国的合资政策下, “双车战略”并不稀奇,两个本田就有缤智和XR-V、冠道和UR-V的组合,还有大众、丰田等也都玩得非常溜。所以相信在INSPIRE上东本也是很有底气的,产品力自然不可小觑。至于开元棋牌配置,INSPIRE和雅阁的估计也不会有很大,属于各有所长。因此在INSPIRE最终的上市价格出来之前,这两款车型的最大区别还是在于外观。但值得肯定的一点就是,未来INSPIRE的“野心”一定远高于雅阁。最后,到底是倾向选择成熟、运动的INSPIRE,还是年轻、前卫的雅阁,一切还有待10月25日INSPIRE正式上市后才可见分晓。

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