厦鼓航线调整后鼓浪屿旅游不再“冷热失调”

  厦鼓航线调整对游客上岛模白金会式进行了深层次变革,从时间和空间上双重分流,削峰填谷,调控上岛客流。经过调整,鼓浪屿“东热西冷”的格局已逐步淡去,鼓浪屿旅游内涵变得更加丰富,游客旅游体验度增强了,选择更多元化了———通过航线调整,海上交通动线的重构与城市空间资源的整合得到了巧妙的九乐棋牌结合。可以说,这一调整就像一个支点,撬动了一个岛屿、一座城市的有机更新。
  
  削峰填谷
  
  琴岛人气不减
  
  曾经,鼓浪屿日客流量超过12万人次,而如今6.5万人次是鼓浪屿的大承载量。那么,鼓浪屿上岛总人数真的骤降了吗?答案是否定的。
  
  记者从轮渡公司获悉,从2014年10月20日至2015年10月14日,厦鼓轮渡共完成客运量1478万人,其中,旅游客运航线1036万人、市民航线442万人。如此算来,日均上岛人数为4.1万人,在鼓浪屿每日6.5万人次的大承载量范围之内。厦鼓航线调整之后,市民、游客普遍反映,鼓浪屿回归了多年未见的静谧和谐。
  
  事实上,将厦鼓航线调整这一年来的上岛客流量与去年同期对比可以发现,除了6月—8月的暑期客流高峰和国盛京棋牌庆黄金周7天的客流量下降略多(同比下降15.1%—28.5%)之外,鼓浪屿客流总量并未大幅下降(同比下降9.1%)。
  
  对此,轮渡公司负责人表示,鼓浪屿依然人气很旺。这一人气和舒适度在航线调整后得到了很好的平衡———这归功于能够削峰填谷、分流错峰的航线调整。一年来,错峰意识已在游客心中扎根,不论是时间上,还是空间上,现在的客流分布都比以往均衡得多。
  
  时空分流
  
  旅游热度均衡
  
  预订船票、错峰出行……一年来,无论是游客还是市民,这些意识已经深入人心。
  
  从时间上,在每日总量控制的前提下,原先节假日上午集中涌入轮渡码头的游客,从购票环开元棋牌节上就被相对均匀地分散到每一个小时,有效地实现了削峰填谷、错峰进岛。这样,无论是码头、船舶,还是鼓浪屿景区的瞬时安全压力和承载压力都能得到较好的释放。
  
  从空间上,航线调整前,游客、市民上岛都集中在轮渡码头;航线调整后,原先一个码头的客流压力被分摊到三个码头,海沧嵩屿码头也因此由“冷”转“热”,在节日高峰其每天运载万余人。同时,鼓浪屿西北侧的内厝澳码头也在航班制的作用下,分担了近一半的原本从三丘田码头集中上岛的客流,带动了鼓浪屿西北部旅游和商业的发展。
  
  旅游创新
  
  催生琴岛夜游
  
  一年来,鼓浪屿变了,欧博平台人山人海的场景不见了。
  
  “航线调整后,我们改变了讲解员的分布。”温馨天天游负责人吴良勇说,目前讲解员的配比是5:5,一半在三丘田码头,一半在内厝澳码头。“以前我们针对人文景观的游览线路,基本就在龙头片区,看万国建筑群。现在开始更多地涉足更有闽南风味的内厝澳居民区,种德宫、宫保第、笔山洞等。”
  
  夜游鼓浪屿,也逐渐成了一种风气。“航线欧博平台调整不但催生了新的游览线路,还让夜游鼓浪屿变成了一种时尚。”从事旅游业的任先生表示,以前很多游客都是上午登开元棋牌岛下午就走,但现在从时间上对客流分流后,一些人选择了夜游鼓浪屿,感受琴岛的另一番风情。“旅游内涵更丰富、选择更多元化,游客的‘体验度’增强了。可以说,航线调整让鼓浪屿以一个更完全的姿态展现在游客面前,也让游客得以从更多层次体验这个小岛的魅力所在。”