3月车市分析:10-20万元热点车型

—10九乐棋牌-15万元两厢车市场的格局终于可以见一到次较大的变化,高尔夫6和英白金会朗两款新车的联袂提升对福克斯和骐达是大大的警告。高尔夫6和英朗的月稳定在5000辆之上时,10-15万元两厢市场的白热化竞争将全面开始,福克斯、骐达的两强格局也因被高尔夫和英朗的加入,初步形成新的四强格局。

—高估了两厢世嘉在这个细分市场的贡献,更高看了i30前期的市场表现,在这个细分市场想突破没有足够的性格是远远不行的!i30或许已经完成了它的品白金会牌提升战略,接下来的路怎么走才不至走进被边缘的尴尬呢?

—两厢307的表现相对来说是可圈可点的,对弱到了极点的东风标致来说,还能期望它们有什么更佳的表现呢?再细问东风神龙,从富康、C2、207再到307和世嘉密集的两厢车布局中,很难找到自信和成功的影子。世嘉是成功了,原来只是三厢!

—这是竞争最为激烈的细分市场之一,世嘉三厢和福瑞迪一直在消化1月新高带来的库存压力?要么就得好好研究自身市场被谁分食了!比亚迪F6的稳定增量绝不于拿到福瑞迪和世嘉的市场,多想想上面的科鲁兹。

—景程和花冠是这个细分市场之中,最难得的老树发新芽的典型代表。景程上市后一直没有什么突破,借助2009年新动力和新定位的最后一搏,终于找到了突破的感觉。面对若大的中级盛京棋牌车市场,雪弗兰还有更大作为空间。花冠是一汽丰田错误产品策略调整后的最佳案例,只是丰田从来不愿意在价格上做文章。借助召回危机的影响花冠定位再下调1万元,冲击凯越的可能性还是有的!

—悦动和凯越在这个细分市场的纠结前行还没有结束,根据当前最新的终端信息显示,两款车型的终端价格已有了较大下幅。每年都会有这么一个痛苦的过程,总要在竞争中多丧失一些利润。凯越的垂直换代车型还没有上市,还具备向下调整等到新车的可能。悦动已经不具备了向下再动的空间,它要充分考虑伊兰特的位置!这就是品牌的差距所在?一个垂直换代的车型与小改款的车型同步竞争?二季度对悦动的考验明显的,北现需要在内涵和营销方面多下功夫。不求再突破,只要不下滑!

—细看中级车市场这个稍高端的部分,成为南北大众的伤心之地!产品组合众多,越来越少了明星的感觉!各竞品已鳞次栉比的成长起来了,新宝来、明锐、速腾的1.4T新品策略,还没有见到任何像样的突破!徘徊就是最大的失败!即使真有产品调整问题,平均看三个月的表现,由数不清的动力组合成的强大阵营,竟然比不了东风本田的一款思域!南北大众在中级车市场已经率先触碰到了竞争的苦果!一味增加1.4T的新品并没有解决核心的增量问题!

—天晓得科鲁兹的持续增长抢了谁的市场?一汽九乐棋牌大众新宝来 1.4T 运动款将要上市!真是一个“刻鹄类鹜”的笑话。新宝来与生俱来就与运动的定位不搭,换个新的白金会动力小改部分装饰,是没有办法从科鲁兹手中争回市场份额的!南北大众在中级车市场的整体策略是成功的,但也不乏小的失败点—产品设计的相对中庸偏离了这个市场潜在客户的个性化追求!

—一直有人在诟病朗逸失欧博平台去了德系车的工艺,当前它分到的中级市场份额还是不错的!分食卡罗拉、轩逸日系车的市场份额它显然没有做到,两大日产竞品在华南市场的绝对优势从来没有丧失过!南北大众的车型增长一定程度动力不足之时,都会导入一个可怕的“华南短板”魔咒!大众的华南战略正确但短期只可改变自身,要想改变长久的客户消费习惯,绝对不是建厂和加强推广就可解决的!深植市场、常抓客户心理、精耕细作3年之后再看吧!

—用5000辆/月的增量换10000元的单车利润,这个“量利组合”的策略对于老马自达6不知是否可取?B级车A级价成功营销之后,老马自达6出现了长久定格的画面。任众多新品抢战市场增量份额,自身却无能为力!笔者一直认为老马自达6的策略还可以再大胆一些,将主销产品定位放到14万元这个更有竞争力的空间,过万不是没有可能的!可惜一汽马自达当前最大的精力全部放在了睿翼上面。

—荣威550打开了销售瓶颈,也脱开了渠道生死劫。荣威550的成功是多方面体系化的,关键一点是荣威750那代马革裹尸的奉献!MG6相对来说没有那么幸运,即使有了荣威550的基础,后续发展依然会是渐进式的!